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FESTO短行程氣缸核心技術(shù)-ADVC/AEVC系列

  • 產(chǎn)品型號:ADN-S-63-10-I-P-A
  • 更新時間:2025-01-15

簡要描述:FESTO短行程氣缸核心技術(shù)-ADVC/AEVC系列
位置檢測 用于接近式傳感器
工作壓力 0.6 ... 10 bar
工作介質(zhì) 壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]
關(guān)于工作和導(dǎo)介質(zhì)的說明 可以使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣 (一旦使用后要求一直使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣)

產(chǎn)品詳情

FESTO短行程氣缸核心技術(shù)-ADVC/AEVC系列

FESTO短行程氣缸核心技術(shù)-ADVC/AEVC系列

簡要說明:

短行程氣缸于短行程夾緊應(yīng)用,例如用于夾持設(shè)備中。氣缸具備:

• 一經(jīng)接通壓力,響應(yīng)快速

• 與身材相比,夾緊力奇大

• 安裝空間小

• 集成傳感器槽,用于接觸式或電子式接近開關(guān)

• 安裝孔型,符合 VDMA 24562標(biāo)準(zhǔn),用于 ∅ 32 ... 100 mm

工作介質(zhì) 壓縮空氣,符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]

工作/導(dǎo)介質(zhì)注意事項 可用潤滑介質(zhì)工作 (今后須使用潤滑工作)

緩沖 兩端帶彈性緩沖墊

安裝方式 通過通孔

耐腐蝕等 CRC 1 – 低腐蝕影響

環(huán)境溫度 -20 ... 80 °C

6 bar時的理論作用力,回復(fù)行程 1,750 N

內(nèi)燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道,燃氣在其中燃燒及膨脹,通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱,使發(fā)動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時,單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性,減少活塞在其中運動的摩擦損失,氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

訂貨號  型號

188291 ADVC-63-25-I-P

188274 ADVC-50-20-A-P

188266 ADVC-50-20-I-P

188275 ADVC-50-25-A-P

188264 ADVC-50-10-I-P

188273 ADVC-50-15-A-P

188265 ADVC-50-15-I-P

188267 ADVC-50-25-I-P

188296 ADVC-63-10-A-P

FESTO短行程氣缸核心技術(shù)-ADVC/AEVC系列




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